Tagek: rendezvenyszervezes

Idén is nagy siker volt az AUTÓTECHNIKA-AutoDIGA kiállítás

Az elmúlt években hagyománnyá vált, hogy az Automotive Hungary és az Autótechnika-Autodiga egy időben, egy helyen vonzza a járműgyártással és a járműfenntartással kapcsolatos érdeklődőket, szakembereket. Idén is tükrözte az érdeklődők száma a kiállítás létjogosultságát, hiszen rekordott döntött az látogatottság, mely naponta átlagosan 20%-kal haladta meg az egy évvel ezelőtti adatokat. Ahogy maga a kiállítás, úgy kis csapatunk is aktív mozgolódásban volt a rendezvény alatt.

  • Hivatalos sajtótájékoztató megnyitásával indult el 7. alkalommal országos balesetmegelőzési kampányunk, mely iránti szakmai elhivatottságot idén ünnepélyes aláírással koronáztuk meg a támogató partnerek jelenlévő képviseletével. A nyilatkozat aláírói:
    Dr. Nagyszokolyai Iván, az Autótechnika szakfolyóirat főszerkesztője, a „Látni és látszani 2018 – egymásért” szakmai koordinátora; 
    Stockinger-Bakonyi György, MOI Optimetrista Szekció Elnöke; 
    Nagy László, a Noptike Kft. ügyvezetője; 
    Németh József Károly, a Saint-Gobain autó üzletágának vezetője; 
    Mózes Gabriella, a Tungsram-csoport globális autólámpa-üzletágának vezetője; 
    Jankovich Szilvia, az Osram Hungary marketing menedzsere; 
    Spindler Tibor, az Autószerelők Országos Egyesületének elnöke; 
    Temesvári Ferencné, a Magyar Vizsgálóállomások és Vizsgabiztosok Szakmai Testületének elnöke; 
    Bán Sándor, az Inter Cars kereskedelmi igazgatója; 
    Marinka István, a Magyar Autóklib Műszaki és közlekedésbiztonsági szakágért felelős főtitkárhelyettese

  • A korábbi évekhez haszonlóan standdal jelent meg a Látni és látszani 2018 – egymásért akciónk és Autótechnika szakfolyóiratunk, így lehetőség nyilt a kampány iránt érdeklődőknek részletesebb tájékoztatást adni az akcióban kínált szolgáltatásokról, a jelenlévő szakmai képvelseletnek pedig a csatlakozási igény benyújtására. Emellett leendő és/vagy új előfizetőinknek itt nyílt lehetőség elsőként előfizetni szakfolyóiratunk 2019-es lapszámaira.

  • Szakfolyóiratunk fő- és felelős szerkesztői népszerű előadásokat tartottak az Automechanika Frankfurt 2018. Gépjárműfenntartóipari szakkiállításon szerzett tapasztalatokról, élményekrők, illetve a korszerű hajtásláncokról és azok karbantartásáról.

  • Az Autótechnika Országos Tanulmányi Versenynek (AOTV) egyik fordulójának is otthont adott a kiállítás maga, így a megmérettetés mellett a fiatal szakember-utánpótlás direkt betekintést nyert a szakma legfőbb hazai kereskedelmi- és szolgáltatói képviseletébe.

 

 

Tovább olvasok

7. alkalommal indult el az országos közlekedésbiztonsági kampányunk!

Látni és látszani az ORFK-Országos Balesetmegelőzési Bizottság és az X-MEDITOR közös közlekedésbiztonsági kampánya immáron hetedik alkalommal törekszik arra, hogy a balesetmentes közlekedés érdekében felhívja a figyelmet a látás és láthatóság kiemelt fontosságára. Idén október 17-én kezdődik és december 7-ig tart az országos akció, melynek keretein belül a járművezetők térítésmentesen megvizsgáltathatják járművük láthatóságért felelős alkatrészeit a kampányhoz csatlakozott szervizekben. Az idei kampány kiegészítéseként a járművezetés közbeni mobiltelefon-használat szabálykövető módjára is felhívja a figyelmet. A regisztrált optikákat felkeresve pedig díjmentes látásellenőrzésre – és hasznos tanácsokra – számíthatnak a járművezetők.

Az idei évben a kampányt az Innovációs és Technológiai Minisztérium is támogatja. Szintén nagy boldogsággal tölt el bennünket, hogy idén Ördög Nóra műsorvezető és férje, Nánási Pál fotográfus népszerűsítik az akciót! 🙂

A kampány részleteiről és az akcióban való részvételi lehetőségekről az akció honlapján értesülhetsz!

Tovább olvasok
xm-presztizs-gala-2016-1

Presztízs-gála 2016

Tegnap este a Győri Nemzeti Színház adott otthont a 15. alkalommal megrendezésre kerülő Presztízs-gálának, melyet az XMEDITOR szervez immáron negyedik éve. A Presztízs-díj a régió kiváló vállalkozásainak és szervezeteinek járó elismerés, amelyek innovatív gondolkodásukkal, megoldásaikkal élen járnak, és rengeteget tesznek környezetük érdekében.

Az év vállalkozásának az Agrofeed Kft-t választották, az év kisvállalkozásának járó elismerést a soproni Harrer Csokoládéműhely és Cukrászda kapta. Az év üzletembere címet Bogisich Ferenc, a QP Zrt. vezérigazgatója érdemelte ki. A kamara életműdíjával Jancsó Péter, a Graboplast Zrt. elnök-vezérigazgatójának munkáját és sikereit ismerték el. Az Ikarosz-díjat az SMR Hungary Bt. kapta, míg a Presztízs Díjasok Társaságának oktatási díjával dr. Szekeres Tamás , a Szechenyi István Egyetem korábbi rektorának érdemeit ismerték el.

A gála műsorvezetőjeként Ábel Anitát köszönthettük. Az est a Győri Nemzeti Színház tánckarának előadásával kezdődött – a Carmen című operából adtak elő egy részletet. A továbbiakban a Hoppáré zenekar szórakoztatta a nagyérdeműt, majd a Beatles.hu jelenetei zárták a műsort.

Szívből gratulálunk a díjazottaknak, és további sikereket kívánunk nekik!

Fotó: kisalfold.hu

Tovább olvasok
xm-automotive-megnyito

Járműipari szakkiállítások a Hungexpón!

A mai napon kezdetét vette az AUTOMOTIVE HUNGARY Nemzetközi járműipari beszállítói szakkiállítás valamint az AUTÓTECHNIKA – Nemzetközi járműfenntartó-ipari szakkiállítás a Hungexpo területén.
2016. október 19 és 22. között 25. alkalommal kerül sor a hazai autójavító és -fenntartó ipar legjelentősebb szakmai fórumára.
A Hungexpo „A” pavilonjában megrendezett szakkiállítások lehetőséget kínálnak arra, hogy az érintett iparágak képviselői valamint a járműiparhoz kötődő oktatási szféra szereplői bemutatkozzanak.

Büszkék vagyunk rá, hogy mindkét rendezvény kreatívját idén is az XMEDITOR készítette.

xm-automotive-kiallitas-banner

xm-autotechnika-kiallitas-banner

Az X-Meditor Kft. standján megjelenik az immáron 26. éve töretlen sikernek örvendő Autotechnika szakfolyóirat és az XMEDITOR által ötödik alkalommal megszervezett Látni és látszani plusz közlekedés-biztonsági kampány is.

A saját standunkon kívül az XMEDITOR tervezte és építette a Continental Automotive Hungary Kft. és Miskolc Megyei Jogú Város standját.

Tovább olvasok
xm-hirek-fsh-2016

Napló az FSH-ról – 4. nap

Ismét német győzelem a győri versenyen

Borúra derű – avagy hiába jellemezte a hetedik Formula Student Hungary zárónapját a felhős idő és a néha eleredő eső, vasárnap este egy fergeteges díjkiosztón kiderült, hogy mely kategóriákban mely csapatok állhattak fel a képzeletbeli dobogó valamely fokára, s hogy összetettben melyik együttes mondhatja magát a négynapos viadal győztesének.

A versenyszámok sorában hagyományosan az utolsó, így aztán a zárónap eseménye volt az „Endurance”, melyben csapatoknak – pontosabban azok két pilótájának – összességében 22 kilométer kellett teljesíteniük. A próbatétel az Arrabona Racing Team csapatának nem sikerült igazán jól, hiszen járművük a pályát övező szalmabáláknak ütközött. Szerencsére, a pilótának elsősorban lelkileg fájtak a történtek, s az autó is két lengőkar cseréjével, valamint az orrkúp rendbetételével megúszta az incidenst. Az összetett versenyben azonban az addig nagyon kedvező helyen álló győri egyetemisták hátrébb csúsztak… Erről azonban egy kicsit később, hiszen a Széchenyi István Egyetem aulájában tartott, fantasztikus hangulatú díjkiosztó eseményeit időrendben idézzük fel.

A statikus versenyszámok közül elsőként a Költséghatékonysági díjat adták át, melynél a bírák a jármű kivitelezésének pontos és részletes bemutatását értékelték. Ebben a kategóriában a német Rennstall Esslingen diadalmaskodott. A Műszaki tervezés díját – melynél az autó koncepciójának újításait helyezték a középpontba – a szintén német High-Octane Motorsports tagjai vehették át. Kiemelésre méltó, hogy ebben a versenyszámban az Arrabona Racing Team a harmadik helyen végzett. Az Üzleti terv prezentáció díját az olasz E-team Squadra Corse érdemelte ki.

A dinamikus versenyszámok közül a gyorsulás győztesét hirdették ki először, mely nem más lett, mint a német Running Snail Racing Team – megelőzve a BME Formula Racing Team csapatát. A Skid pad díjat az e-gnition Hamburg nyerte, az Autocross kategóriában a Running Snail Racing Team lett az első, az Endurance díjnak pedig a Rennstall Esslingen tagjai örülhettek.

A statikus versenyszámok összesített díját az Amberg-Weiden egyeteméről érkezett Running Snail Racing Team kapta, míg az Arrabona Racing Team bronzérmes helyen zárt. A dinamikus versenyszámok összetettjét szintén a Running Snail racing team nyerte.

Ezt követően a különdíjak átadása következett. A Gépipari Tudományos Egyesület az önálló fejlesztés támogatására ajánlott fel különdíjat. A díj odaítéléséhez a járműveket és a csapatok munkáját a zsűri a jármű és a komponensek fejlesztése és gyártása terén végzett munka önállósága szempontjából értékelte, mérvadónak tekintve az egység kifejlesztésének munkaigényét. Az elismerést az Arrabona Racing Team kapta. A prezentációk során a legjobb előadó díját az olasz Squadra Corse színeit képviselő Stefano Givone érdemelte ki. Győr város ajándékát – mellyel a legjobb új csapatot jutalmazták – az izraeli Ben-Gurion Racing tagjai vehették át. A verseny főszponzora, az Audi Hungaria a digitális jövőt értékelte különdíjával, melyet az olasz UniBo Motorsport érdemelt ki.

Végezetül színpadra szólították a Formula Student Hungary 2016 összetett versenyének dobogósait. Harmadik helyen a cseh CTU Cartech Prague végzett, második helyen a Rennstall Esslingen zárt, míg a győzelmet ismét egy német csapat, a Running Snail Racing Team szerezte meg. A magyar csapatok közül a BME Formula Racing Team a 9., az Arrabona Racing Team a 16., a kecskeméti KEFO Motorsport a 32., a Formula Racing Miskolc a 40. helyen fejezte be a győr-gönyűi kikötőben rendezett viadalt.

xm-hirek-fsh-2016

Tovább olvasok
xm-hirek-fsh-2016

Napló az FSH-ról – 3. nap

Főszerepben a Nap és a dinamika

A pénteki nyárias zivatar után szombaton a nyárias napsütés játszotta a főszerepet a Formula Student Hungary 2016 versenyének színhelyén, a Győr-Gönyű Kikötőben. Már-már kánikula melegben, nagy érdeklődés mellett zajlottak a dinamikus versenyszámok, a (nagy)közönség számára is látványos megmérettetések.

A megszerezhető pontok 40 százalékát a statikus versenyszámok során lehet begyűjteni, míg a versenypályán mutatott teljesítmények 60 százalékos súllyal szerepelnek a végelszámolásnál. Ami azonban kétségtelen: az eredményes szerepléshez mindkét területen jól kell teljesíteniük a csapatoknak és autóiknak.

A verseny szombaton – és persze majd vasárnap is – a dinamikus versenyszámokról szól. Ezek közé tartozik a gyorsulás, mely elsősorban a motor teljesítményéről és a hajtásláncról ad jellemzést, s hogy milyen gyorsító képességgel rendelkezik a jármű. A feladat nem más, mint álló helyzetből a lehető legrövidebb idő alatt megtenni egy 75 méter hosszú egyenes szakaszt.

Dinamikus versenyszám a „Skid Pad” is, amely az autó állandósult állapotbeli kanyarodási képességeit méri. Méghozzá oly módon, hogy a négykerekűeknek egy 8-as számot formázó pályán kell mindkét irányban két kört megtenni. Ahhoz, hogy ezt a látványos versenyszámot sikeresen lehessen teljesíteni, szükséges a jó futómű, a megfelelő geometriát biztosító kormánymű, az alacsony súlypont és persze a jó gumi.

Az „Autocross” alapjául egy rövid, 800 méteres pálya szolgál, amely 40–60 méter hosszú egyenesekből, állandó sugarú kanyarokból, 4,5 méter sugarú hajtűkből és 7,62–12,19 méter bójaközű szlalomból áll. A pályán a lassú és gyors szakaszokat úgy válogatták össze, hogy az átlagsebesség a 40–48 km/órás tartományba essen. Ebben a versenyszámban a jármű gyorsító és lassító képessége mellett a kanyarban való viselkedése is számít.

A dinamikus versenyszámok sorába tartozik az „Endurance” is, melyet mindig a verseny utolsó napján bonyolítanak le. Ebben az autó állóképességét és fogyasztását tesztelik, méghozzá oly módon, hogy a csapatoknak – pontosabban azok két pilótájának – összességében 22 kilométer kell teljesíteniük, méghozzá az autocross versenyhez hasonló pályán. A versenyszám kritikus része a pilótacsere idejére leállított motor újraindítása.

Bízunk abban, hogy a fentieket olvasva sokan kedvet kapnak arra, hogy vasárnap kilátogassanak a Formula Student Hungary 2016 zárónapjára, amely számtalan látványosságot és nem kevés izgalmat tartogat. A szombat legkülönösebb látogatói Hollandiából érkeztek. A fiatal házaspár az európai kerékpáros útjuk során haladtak el a Győr-Gönyű kikötő mellett. S miután látták a zsúfolt parkolókat, hallották a versenyautók fantasztikus hangját, valamint a közönség tombolását, úgy gondolták, ha már erre jártak, egy ilyen versenyt hiba lenne kihagyni… S mivel nem kevés időt töltöttek a versenyen, aligha bánták meg a döntésüket.

xm-hirek-fsh-2016

Tovább olvasok
xm-hirek-fsh-2016

Napló az FSH-ról – 2. nap

Viharos siker az FSH!

Viharos siker a 7. Formula Student Hungary! S nem csak azért, mert a természet péntek délután zivatar formájában a versenynek otthont adó győr-gönyűi kikötő felett is megmutatta erejét. A versenyautók hangját persze az égzengés sem nagyon tudta legyőzni, ahogy a hallgatók hangulatán sem rontott az égi áldás. A csapatok háza táján így aztán nem is elsősorban az időjárás okozott izgalmat, sokkal inkább az, hogy az autójuk megfelelt-e a gépátvétel követelményeinek, s hogy a statikus versenyszámokban miként sikerült lenyűgözni a szakembereket.

Jellemző, hogy míg péntek délután például a Red Bull sátra jelentett menedéket az eső elől, addig délelőtt az Audi Hungaria standján található napozóágyak voltak főszerepben. Ha már a négykarikás cég szóba került, kiemelésre méltó, hogy az egyetemisták Formula Student Hungary néven ismert rangos motorsport-versenyének ez évben is az AUDI HUNGARIA MOTOR Kft. a főszponzora. Ám nem csupán a viadalt támogatják, hanem több éve főszponzorai a Budapesti Műszaki Egyetem BME Formula Racing Team névre hallgató csapatának, illetve a Széchenyi István Egyetemet képviselő két győri gárdának. Utóbbiak kapcsán különlegesség, hogy az Arrabona Racing Team idei járművének motorját a SZEngine versenymotor-tervező csapat tervezte és építette. Idén nyáron egyébként 24 SZEngine és 22 Arrabona Racing Team-es hallgató végzi csapattevékenységét Audis gyakornokként.

Visszatérve a programra: a Formula Student Hungary második napján a szokásoknak megfelelően ezúttal is a gépátvétel, valamint a statikus versenyszámok jelentették a próbatételt. A gépátvétel során azt ellenőrizték a bírák, hogy az autók megfelelnek-e a Formula Student által előírt műszaki és biztonsági szabályoknak. Ez dönti el azt, hogy az adott autó részt vehet-e a dinamikus versenyszámokban. A belsőégésű motorral hajtott autók esetén vizsgálták például a folyadékrendszerek esetleges szivárgását, de többek között zaj- és fékteszten is átestek. Utóbbi nem más, mint egy 30 méter hosszú dinamikus felgyorsulás utáni vészfékezés, melynek során a négy kerék együtt blokkol, elfordulás nélkül. Az elektromos autók gépátvételének egyik érdekessége az úgynevezett esőteszt, melynél az elektronikai rendszerek vízállóságát vizsgálták. A délutáni időjárásra gondolva érdemes megjegyezni, hogy az esőt általában ehhez mesterségesen idézik elő…

A statikus versenyszámokban a hallgatók az elméleti tudásukat mérték össze, három területen bizonyíthatva szakmai rátermettségüket. A műszaki prezentáció során a csapatok az általuk készített autót, illetve annak teljes körű műszaki dokumentációját mutatták be – részletesen kitérve a műszaki megoldásokra, az innovatív ötletek alkalmazására, melyeket a bírák előre meghatározott szempontrendszer szerint értékeltek. A költségtervek prezentációjában kiemelten fontos szempont, hogy a megmérettetés minél valósághűbb legyen. A versenyszám során a csapatok kis szériás – ezer darabos – gyártáshoz prezentáltak költségtervet, mely a legapróbb részletekig tartalmazta az autó gyártási költségeit. A bírák a költségvetés ésszerűségét, részletességét és megvalósíthatóságát pontozták. A versenyszámhoz minden alkalommal tartozik egy kiegészítő feladat is, mely versenyről versenyre változik. Ami azonos, hogy ebben nagyipari helyzetre reagálnak a csapatok: az adott alkalomra kiválasztott alkatrész mentén kell készíteni költségtervet az autóban fellelhető speciális technikák sorozatgyártási költségeinek bemutatására. Ugyancsak a valóságnak való megfelelést célozta az üzleti prezentáció, mikor is a kész autó szériagyártásához készítettek üzleti tervet a csapatok. A versenyszám lebonyolítása szerepjátékszerű, hiszen a csapatok döntötték el, hogy a bírákat a piac mely szereplőjének szerepébe léptették. A bírák a felajánlott szerep – legyen az megcélzott befektetői csoport, leendő gyártópartner vagy kereskedő – szemszögéből értékelték a csapat üzleti prezentációját.

A nap krónikájából kihagyhatatlan a pénteki eseménysorozatot záró esti előadás. Pat Clarke, az FS-mozgalom egyik legelismertebb alakja már visszatérő vendég a Formula Student Hungary versenyén. A tavalyi, telt házas technikai előadása után idén ismét bajban lettünk volna, ha gombostűt akartunk volna leejteni. Az ausztrál szakember járműtervezés-központú prezentációja során az elméleti alapok és újdonságok mellett a végtelen gyakorlati tapasztalatáról ezúttal is megbizonyosodhattunk.

Tovább olvasok
xm-hirek-fsh-2016

Napló az FSH-ról – 1. nap

Megkezdődött a Formula Student Hungary 2016!

Ismét benépesült a Győr-Gönyű kikötő: ez a hét a 7. Formula Student Hungary hete! A nemzetközi esemény nyitónapján – élénk érdeklődés mellett – rendezték a sajtótájékoztatót, melynek lezárásaként ezúttal is sort kerítettek a pályabejáró körsétára, ám a verseny történetében először a dinamikus területre is belátogathattak a média munkatársai.

Házigazdaként, a versenyt szervező X-MEDITOR Kft. ügyvezető igazgatója, Pintér-Péntek Imre köszöntötte a résztvevőket, büszkén beszélve arról: a Formula Student Hungary nemzetközi elismertségét a magas mutatószám (a németországi futam 1-es szorzójához viszonyítva a magyar verseny 0,92-es értéke valóban ad okot a büszkeségre) mellett az is jelzi, hogy az FS-mozgalom ikonikus alakjai ezúttal is tiszteletüket tették a versenyen. Külön megemlítette a versenysorozat atyjaként számon tartott ausztrál Pat Clarke, valamint a szabályalkotó testületet vezető, amerikai Steve Sayovitz nevét. Az immáron hetedik magyar versenyről szólva elmondta, hogy a háromszoros túljelentkezés mellett aligha meglepő, hogy alig két másodperc alatt beteltek a helyek. Külön kifejezte örömét, hogy a résztvevők között négy magyar csapatot is üdvözölhetnek – érkezett autó és hallgatói csoport a győri Széchenyi István Egyetemről, a Budapesti Műszaki Egyetemről, a Miskolci Egyetemről és a Kecskeméti Főiskoláról. Végezetül az ügyvezető két dilemmát is megosztott a hallgatósággal. Egyrészt azt, hogy lehet-e valós versenykörülmények között megmérettetni az FS-autókat. Másrészt azt, hogy mikor egészülhet ki a verseny az intelligens járművek kategóriájával…

Dr. Palkovics László oktatási államtitkár – miután elmondta, hogy ez idáig valamennyi FSH-versenyre ellátogatott – arról beszélt, hogy az autonóm járművek esetleges megjelenése pontosan jelzi, hogy még szélesebbek a Formula Student lehetőségei annál, mint amit eddig gondoltak. Utalt arra, hogy szinte napra pontosan öt esztendeje ugyanitt beszéltek arról, miképpen nézzen ki Magyarországon a duális képzési rendszer. Hozzátette: amit akkor szakmai körben kitűztek, végeredményben sikerült megvalósítani, amiben bizonyos értelemben az FSH-nek is szerepe van. Mint mondta, egy ilyen verseny, melyben az együttes tudás szerepe kiemelten fontos, az oktatási rendszer számára is követendő példa. Kiemelte a szakgimnáziumok létrejöttének fontosságát, amely a szakma elsajátítása mellett a gimnáziumokhoz hasonló módon lehetőséget biztosít a diáknak arra, hogy tanulmányait felsőoktatási intézményben folytassa.

Dr. Parragh László, a Magyar Kereskedelmi és Iparkamara elnöke – aki szemgyulladása ellenére is fontosnak érezte a részvételt – miután gratulált a szervezőknek, s mindenkinek, aki egy ilyen színvonalú verseny lebonyolításában szerepet vállal, ugyancsak a duális képzés fontosságáról beszélt. A kamara nem véletlenül ösztönzi a kormányzatot jó ideje arra, hogy a gazdaságot és a tudást minél szorosabban össze kell kapcsolni. S hogy ezt országszerte egyre többen így gondolják, arra jó példa, hogy a felsőoktatásban elindított duális képzésre jelentkezők száma rövid idő alatt megtízszereződött. A Magyar Kereskedelmi és Iparkamara elkötelezett a szakgimnáziumi képzés mellett is, amely a szakma megszerzése mellett átjárást biztosít a felsőoktatás irányába is.

Dr. Csörgits Lajos, Győr Megyei Jogú Város aljegyzője Borkai Zsolt polgármester és az önkormányzat nevében köszöntötte a jelenlévőket, kiemelve, hogy az AUDI HUNGARIA MOTOR Kft. és a Széchenyi István Egyetemmel közös „A jövő Győrben épül” szlogen a szeme előtt válik valóra, hiszen a tizenhat országból érkezett csapatok az autóikra vonatkoztatva éppen ezt teszik. Mint mondta, az elmélet gyakorlatban történő hasznosítása nem csupán a hallgatóknak fontos, hanem a gazdaság szereplőinek, s persze annak a városvezetésnek is, amely az oktatás és a gazdaság összefogását kiemelten támogatja. Az sem véletlen, hogy Győr a kezdetektől a Formula Student Hungary mellett áll, s bíznak abban, hogy ez a verseny a jövőben tovább öregbíti a város hírnevét, s nemzetközi szinten is még ismertebbé teszi.

Dr. Földesi Péter, a Széchenyi István Egyetem rektora úgy fogalmazott: miután immáron hat éve Győrött rendezik a világ egyik legjobb versenyét, fontosnak érezték, hogy ezen saját autóval győri csapat is megmérettesse magát. S miután az Audi Hungariával közösen elhatározták, viszonylag rövid időn belül rajthoz is állhattak. Párhuzamot vont azzal, hogy az egykori halászfaluban felépített KTMF mára Győr-Révfalu büszkeségévé vált, egy olyan modern kampusszá, melynek nemzetközi színtéren is meg kell méretnie magát. Ahogy teszik azt például az FSH versenyén, amely a gazdaság és az oktatás közti együttműködés, valamint a triális képzés szép példája. Beszélt a magyar kormány és Győr városának támogatásával megépülő új kollégiumukról is, mely jelzi az egyetem és annak jövője iránt tanúsított bizalmat. Ezt a bizalmat hálálják meg például a Formula Student Hungary támogatásával, mellyel ugyancsak a közös jövőt építik.

Kolossváry Tamás, az Arrabona Racing Team csapatvezetője „bennfentesként”, azaz hallgatói szemmel beszélt az FS-mozgalomról, s az elért eredményeikről. Azzal kezdte, hogy immáron harmadik alkalommal kapnak visszajelzést a magyar viadalon arról, hogy milyen munkát is végeznek. Persze, amire jelen pillanatban a legbüszkébbek, az a németországi FS-versenyen a múlt héten elért 17. hely, amit többre értékelnek, mint a bemutatkozó évükben aratott oroszországi győzelmet, hiszen a német verseny Európában szakmailag mégiscsak a legkiemelkedőbbnek számít. Hozzátette: a Formula Student a lehetőségek tárházát jelenti a hallgatók számára. „Kis cégként” működve sokrétű és összetett feladatot követel az abban szerepet vállalóktól, akik már egyetemistaként szembesülhetnek az élet kihívásaival, a gyakorlati problémák megoldásával. Nagyon sok hasznos tapasztalatot szerezhetnek, ami években mérhető előnyt jelent azokkal szemben, akik kihagyják az ilyen lehetőségeket. A győri modell egyébként egyedülálló abban a tekintetben is, hogy az Arrabona Racing Team autójában kifejezetten FS-autóhoz kifejlesztett SZEngine-motor dobog. Bátran nevezhető példaértékűnek a Széchenyi István Egyetemen ily módon megvalósuló együttműködés!

Dr. Hanula Barna, a Széchenyi István Egyetem Audi Hungaria Járműmérnöki Karának dékánja a szakképzett munkaerő fontosságára utalva említette azt, hogy az AUDI HUNGARIA MOTOR Kft. már tíz esztendeje dolgozik azon, hogy ezen a területen is eredményeket érjen el. A képzésben való szerepvállalást tekintve másfél éve jutottak el addig, hogy a győri egyetemen immáron önálló karral büszkélkedhetnek, amely nem mellesleg a leendő járműmérnökök legnagyobb magyarországi képzőhelyének számít. A Formula Student Hungary kapcsán megemlítette: a világszínvonal jön évről-évre Győrbe, amely a cégek személyügyi munkatársai számára az utánpótlás biztosítása szemszögéből nézve ideális „vadászterület”.

Pat Clarke – aki műszaki tanácsadóként az FS-mozgalom egyik legismertebb szereplője – tavaly még az egyik legszórakoztatóbb, leghangulatosabb versenynek nevezte a győrit, ezúttal módosított véleményén. Szerinte, miközben a Formula Student Hungary megőrizte egyedülállóan kellemes hangulatát, az oktatási célnak is tökéletesen eleget tesz, amely mégiscsak az egyik legfontosabb aspektusa egy ilyen megmérettetésnek.

xm-hirek-fsh-2016

 

Tovább olvasok
xm-autotechnika-orszagos-tanulmanyi-verseny-2016

Autótechnika Országos Tanulmányi Verseny

Az Autótechnika Országos Tanulmányi Verseny az autószerelő, autóelektronikai műszerész és az autószerelő-technikus tanulók országos tanulmányi versenye, melyet a 2015–2016. tanévben is az X-Meditor Kft., az Autószerelők Országos Egyesülete (AOE) és a Széchenyi István Egyetem Közúti és Vasúti Járművek Tanszéke szervezett. A rendezők kiemelt partnere a Széchenyi István Egyetem és a Mobilis Interaktív Kiállítási Központ volt.

A rendezők a verseny előkészítésébe és lebonyolításába bevonták a szakma jeles vállalkozásait és képviselőit, ezáltal széles körű szakmai összefogást teremtettek meg.

A verseny célja

A verseny célja, hogy a tanulók a leendő szakembereknek munkát adó gépjárműfenntartó-ipari vállalkozások szakmai elvárásai szerint bizonyíthassák felkészültségüket, rátermettségüket. A versenyfeladatok teljesítése napjaink legkorszerűbb vizsgálati eljárásainak, diagnosztikájának ismereteit igénylik, de a szakma szerelési, szervizműveleti alapjai, egyszerűbb hétköznapi munkafeladatai sem hiányoznak a megmérettetésből.
Mivel az autójavítás ma már nemcsak kézművességben, hanem a szakmai információforrások kezelésében és a vállalkozási ismeretekben való jártasságot is megköveteli, ezért a versenyzők ezekről a területekről is kapnak feladatot.

A 2016-os versenyről, és a vele párhuzamosan megrendezett Autószerelők Országos Találkozójáról szóló beszámoló filmünket itt tekinthetik meg:

Tovább olvasok
xm-formula-student-hungary-2016-plakat

Formula Student Hungary 2016 – Adrenalin testközelből!

Augusztus 18. és 21 között hetedik alkalommal kerül megrendezésre a Formula Student Hungary az X-Meditor Kft. szervezésében. Az előkészítés már javában zajlik, a csapatok a januári regisztráció óta egyre aktívabban készülnek, munkatársaink pedig a forgatókönyvnek megfelelően haladnak a feladatokkal.

A konstruktőri verseny előkészületei során a csapatoknak már tavasztól aktívan kommunikálniuk kell a járműfejlesztés apró lépéseit, hogy az augusztusi versenyre biztosan a lehető legfelkészültebbek legyenek. A leadott anyagokból már most látszik: idén számtalan különleges megoldással, speciális autóval érkeznek a hallgatók!

Büszkék vagyunk rá, hogy a rendezvény támogatói évről évre a verseny mellé állnak, melynek részeként a kísérőrendezvényeknek és a helyszíni aktivitásoknak köszönhetően élő kapcsolat alakul ki a szponzor cégek és a csapatok között. A támogatók által delegált bírák pedig élesben vizsgáztathatják a csapattagokat, miközben akár a saját területükre vonatkozóan is továbbgondolható ötleteket szereznek.

A nyári véghajrába érkezve munkatársaink már összeszokott csapatként készülnek a közelgő négy napos megmérettetésre, amely az X-Meditor Kft. életében is minden nyáron kiemelt esemény, igazi adrenalin-löket.

Tovább olvasok