Tagek: autotechnika

Az exkluzív témák lapszáma

Az Autótechnika 2019/5. száma sok tekintetben az exkluzív témák lapszáma.

Az editorial a dízeljövőt elemzi, lehet, hogy visszanyeri jelentőségét? Látszik az alagút végén a fény? És az nem a szembejövő villanyjármű vakító reflektora…

Kiemelt témánk a kenéstechnika, mely most a motorolajokat öleli fel. A motorolaj motoralkatrész, egy motoralkatrész motortípushoz illesztett, ez alapvetően igaz a motorolajra is. Két jellemzőjét kiemelten is elemezzük: a fogyasztáscsökkentő hatását (ILSAC GE-6) és – ne lepődjenek meg – a motor égésfolyamatára gyakorolt hatását (LSPI). Mindkét tulajdonság ma a fejlesztés homlokterében áll.

Diagnosztika. Vajon miként kaphatunk bebocsátást az autógyárak javítási információs adatbázisába és a gyári diagnosztikába anélkül, hogy gyári márkaszervizzé kellene válnunk. Ezt a Pass Thru Gen2 teszi lehetővé. A Bosch megmutatja ennek útját, módját.

Eddig kevés szó esett a haszongépjárművek szélvédőcseréjéről, főleg a kamera újrakalibrálásról. Jelentősége itt lényegesen nagyobb, mint azt talán a szakmában sokan gondolnák. A technológiai leírást a Saint-Gobain Sekurit Partnerszerviz tervezett hálózat első franchise tagjának, a Pilis Autóüveg Kft. avatásán „lestük el”. A gyakorlati tanácsok is exkluzívak!

Értékmentés. A veteránjármű restaurálás biztosan ebbe tartozik. A hazai gyártmányoké pedig az első helyen. Erre példa a Csepel D-352 tűzoltóautó felújítása. Szenzációs!

A múlt megbecsülése. Beszámolót olvashatunk Galamb Józsefről, magyar örökségdíjas mérnökről (vajon tudták?), a Ford T vezető konstruktőréről tartott makói megemlékezésről, a helyi hagyományőrzésről.

Dr. Nagyszokolyai Iván, főszerkesztő

2019.05. lapszám

Tovább olvasok

Szakirodalom a javából

Az Autótechnika 2019/4. számára különösen igaz, hogy szakirodalom a javából. Ez alatt azt értem, ami egyébként alapvető szándékunk, hogy megjegyezni tartalomjegyzék szinten a benne foglaltakat és majd, ha kell vissza lehet keresni az aktuális munkához.

„Apróság”, hogy például hosszbordás szíjprofilok változtak, ne lepődjünk meg, ha még ilyet nem láttunk, vagy legyünk körültekintők, mert egy nem egészen mai motoron most változtattak dugattyút, gyűrűt, hajtórudat.

Sokan kezdik az „Editorial” elolvasásával. Most (kivételesen) nem kerül pellengérre senki és semmi, inkább tömény információ az oktatásról, ami ma az egyik nagy nemzeti kísérlet: taglalom, hogy most éppen milyen szakképzési tervei vannak a kormányzatnak. A remény hal meg utoljára…

Van, aki hátulról kezdi a lap olvasását. A „lapszél” az „autószerviz 4.0” ipari forradalomnak (van ilyen is!) egy „szinte ki gondolta volna” műszaki megoldásáról is szót ejtek.

De nézzük a derékhadat!

 

A már többmillió példányos, méltán műszaki sikernek mondható Ford EcoBoost 3 hengeres 1-lireres motor új generációja kerül apró alkatrészeire bontva terítékre. Pestiesen szólva: nem semmi.

 

Valóban ez spájzolandó technológia a DSG-típusú Renault DC4 váltó LuK duplakuplungjának cseretechnológiája. Figyelem! A szállításbiztosítás visszaállítása külön lecke!

Automatikus nyomatékváltók folyadékcseréje – ügyeskedni lehet több, kevesebb sikerrel – alapos munkához célberendezés szükséges. Szólunk erről is.

A közlekedésbiztonság és a műszaki vizsga problémahalmazából egy igencsak fontos „mostoha” területet kell kiemelnem. A haszongépjárművek visszapillantó tükreinek témáját. Mit vizsgálnak a vizsgabiztosok és sajnos mit nem – ez itt a kérdés. És erre életek is rámehetnek.

Az AOTV tanulmányi verseny döntője – nézzük meg miként zajlott le, milyen feladatok voltak, kik a győztesek. Jó érzés a fiatalok sikerének örülni!

Járműkülönlegességek, ezek forgalombahelyezésének problémái és egy kis veteránvilág – érdekes olvasmányok.

Remélem hasznos szakmai anyagokkal és archiválandó műszaki irodalommal tudtunk áprilisban is szolgálni.

Dr. Nagyszokolyai Iván, főszerkesztő

2019.04. lapszám

Tovább olvasok

A szakma feszítő kérdései és megoldási javaslatok

Kezdjük a lapszám fő témájával, a fékekkel. Még mindig van mit finomítani a fékvizsgálati technológiákon, hogy nagyon diplomatikusan fogalmazzunk… Helyzetáttekintést adunk, egyben betekintést a szakértői munkába.

Egy makacsul megoldatlan (nem megoldhatatlan!) problémát, a motorkerékpárok fékvizsgálatát taglalja a szakértő cikksorozatának második részében.

A szakember utánpótlás kulcskérdése a képzés. Mindenki keresi a hatékony módszereket, mi is adunk ötletet a fékes paradigmaváltás cikkünkben. A kormány ismét technikumokat favorizálja, rengeteg a formai változtatás, mialatt a tartalmat részben elavult kerettantervek bénítják.

Ami azonban örömteli: a tanulmányi versenyeken sok fiatal kiválóan teljesített, az eredményeket, versenybeszámolót adunk közre.

Kitekintés. Csak néha ejtünk szót versenyjárművekről (most másodszor) és a mezőgazdasági járművekről. Ezekre is kiterjedt és rendkívül szigorú előírások vonatkoznak. A szabályok nem ismerete komoly anyagi veszteségeket okozhatnak – legyünk körültekintők!

Egy másik cikk azt taglalja, gumiabroncs példán keresztül, kikre nem vonatkoznak a fogyasztóvédelem védőpajzsai.

Az autójavítás rejtélyes eseteinek megoldása igazi szakmai kihívás; oknyomozás sok zsákutcával tarkítva. A műhelynek nem kifizetődő, vigasztalásképpen tapasztalatszerzésnek vehetjük…

Olvasóinknak izgalmas olvasmány.

Ide tartozik az autó (ajtó) zárak közül is az egyik legkritikusabbról szóló írás, hasznos információt kapunk.

A javítófényezők sem maradnak hi-tech újdonság nélkül, számukra is a gyorsaság és energiatakarékosság a legfontosabb a technológiában. Az új anyagok ebben nyújtanak jelentős eredményeket.

Egy kis nosztalgia: 60 éves a Skoda Octavia.

Annak, aki a folyóiratot hátulról kezdi olvasni…

A lapszél „békás” tanmeséje (kezdjék ezzel a lap olvasását!) nem csak fiataloknak szól, mindenkinek, aki a maga választott úton sikerre törekszik.

Dr. Nagyszokolyai Iván, főszerkesztő

2019.03. lapszám

Tovább olvasok

A technológiák tárháza

Azt mondják a sportolóknak, hogy erősen kell kezdeni, majd ezt kell fokozni a verseny végéig. Megfogadtuk – mindig megtesszük –, hogy a lap anyagainak összeállításában „eltenni érdemes” szakmai anyagokat adjunk. Van, akinek ezzel, szinte azonnal tudunk segíteni, van, aki, amikor a műszaki problémával találkozik, visszaemlékszik, hogy erről az Autótechnika már írt.

Erősen kezdtünk, a februári számban tudtuk fokozni. Nem mindig van így, most összejött…

Ez évi második számunk a technológiák tárháza. A DSG váltó nedves kuplungjának cseretechnológiája, minden benne van. Ezek után még tanfolyam sem kell.

Egy mai csúcstechnológiás generátor alkatrészcserés javítását is megmutatjuk „szétszedtük” rovatunkban, látni fogják, ez sem ördöngösség.

A Haldex sorozat 3. része ismét gyakorlati, javítási ismeretekkel szolgál.

A Valeo V-blade kéttömegű lendítőkereke teljesen eltér az eddigi műszaki megoldásoktól, várhatóan élettartamban is.

Az editoriál témáját illetően maradjunk annyiban: megdöbbentő!

Autójavítóknak igen sok tanulsággal szolgál a „többvállalkozós láncmegbízás” esete szakértői tanulmány.

Ritkaság az Autótechnikában: versenyjárművekkel kapcsolatos problémák kezelése témakörben született cikkünk.

Klímás gondok és lehetőségek, motorkerékpár fékvizsgálat, hi-tech diagnosztika zárja a sort.

Reméljük, tudunk segíteni!

 

Dr. Nagyszokolyai Iván, főszerkesztő

www.autotechnika.hu

Tovább olvasok

Nagykorú lett a DPF

A lap és a szerkesztőségi munka iránt érdeklődőket, kedves olvasóinkat köszöntöm, kívánva a 2019-es esztendőre, mind a szakmánkban, mind a magánéletben boldog, eredményekben gazdag, jó egészségben eltelő új évet. Belefogtunk az Autótechnika, jogelődjeivel együtt számított 29. évfolyamának készítésébe, ez még gombócból sem kevés… A cikkek száma több tízezer!

Reméljük, hogy a szakirodalom, az Autótechnika átlapozására, elolvasására mindig találnak időt. Sok telefont kapunk, hogy ez, meg ez érdekli olvasónkat, és a válaszunk többnyire az, hogy bizony ezt – és mondjuk a lapszámot – már részletesen megírtuk.

Belelapozva a januári számba, úgy gondolom, sokaknak, számos érdekességgel tudtunk szolgálni.

A vezércikk a vezetőtámogató asszisztensek rohamos előretöréséről szól, ellepik autóinkat. Már az is világos, hogy a gyártók az autonóm, önvezető technika elemeit itt vezetik be, itt próbálják ki. Javítóipari vonatkozásai, erre utalunk, kiterjedtek, sőt veszélyeket is hordoznak magukban.

Januári számunk, már évek óta, a kipufogógáz-tisztítás technikáját emeli ki. Felnőtt korú, immár 18 éves a személyautók koromszűrésének technikája. Javítóműhelyi gondjai közismertek. Kulcskérdés a megfelelő, kíméletes tisztítás. Reméljük, ha a problémakört megértik a műhelyek, felelősségüknek is érzik a környezetvédelmet. Szólunk a világ legkorszerűbb haszongépjármű koromszűrő tisztítási eljárásáról, mely már Magyarországon is elérhető.

Igyekszünk arra is választ adni, hogy van az, hogy ma a dízelmotor a legtisztább kipufogógázú belső égésű motor. Van dízeljövő?!

A javítási esetek közül csak kettőt emelünk ki: hosszú tévelygés egy TPMS probléma körül és ugyanúgy egy időtrabló hibakeresés az elektromos kéziféknél.

A diagnosztikában az OBD csatlakozóba menő áramkörök vizsgálata és ehhez készített célberendezés a téma.

Célszerszám témában egy ilyen még nem volt kerül terítékre.

Az újautókínálati és garázsipari vásárbeszámolóinkból bizonyára sokaknak lesz figyelemfelkető dolog.

A rendeletkavalkádban van mire koncentrálni…

Az üzleti életben egy új szervizhálózat mutatkozik be az autóüveges lábonálláshoz.

És sok dolgot átugorva, maradjon ajánlónk végére egy szakmai izgalom: Teherautóból mozdony. Vajon ez mi lehet.

Dr. Nagyszokolyai Iván

Tovább olvasok

„Mi köze van a Beatlesnek az ADAS-hoz?”

Korosztálya válogatja, kinek mi ismerős a cikk címében. Autószerelői körökben is félő, hogy a Beatles az ismerősebb… Ez a zene nekem is meghatározó gimnáziumi éveim alatt. Pedig az „ADAS” történet sem túl fiatal. A minap egy nyugat-európai szaklap már így fogalmazott: már minden ötödik szélvédőcserének kamerakalibrációval kell együtt járnia. A cikk befejezésként a bírósági eljárás réme is felmerül.
Ehhez kapcsolódik a motorkerékpárok ARAS rendszere, írunk róla, ez igazán új.

A Budapesti Műszaki Egyetem Gépjárműtechnológia tanszékén, éppen óraközi szünetben voltam, amikor behívott az egyik laborba dr. Takács János egyetemi tanár, korábbi tanszékvezető úr, hogy mutasson valami újdonságot, igazi technológiai berendezéscsodát. Amint a 3D nyomtatót megláttam, már „képben” voltam, hiszen mostani folyóiratunk egyik cikke ezt mutatja be…

A sokak által elsőként elolvasott „Editorial” frissessége most olyannyira mai, hogy az életünket, jövőnket meghatározó témáról szóló konferencia – ez a téma – a lap megjelenésekor még tart.

Oldtimer a fő téma. Ez ma reálisan, sokaknak komoly üzleti lehetőséget ad. Kiragadom az Oldtimer, kontra replica vagy kit-car cikket. Ehhez nem tudok mit hozzátenni, a cím eleve izgalmas témát ígér.

Igen sok „visszahívás” info gyűlt össze, javítónak, ügyfelük tájékoztatásában nagyon fontos lehet.
Mindig a szakmai csemegék közé tartoznak a PICO diagnosztikai esetek. Most egy turbó-rejtélyre derül fény.

Nem szoktunk előzetes cikktervekről szólni, de most kivételt teszek: a közlekedésbiztonságot nagyban fokozó „átlátható” A oszlop műszaki innovációja, pestiesen szólva, nem semmi…

Köszönöm, hogy 2018-ban is figyelemmel, a számunkra szükséges kritikával és elismeréssel követték munkánkat. Remélem, hogy az évfolyam bekötve a többi mellé kerül a polcon.
Legyen olvasónk 2019-ben is!

Dr. Nagyszokolyai Iván, főszerkesztő
Őri Péter, felelős szerkesztő

Olvasson bele a lapszámba: Autótechnika 2018/12 – melléklet: veterántechnika

Tovább olvasok

Idén is nagy siker volt az AUTÓTECHNIKA-AutoDIGA kiállítás

Az elmúlt években hagyománnyá vált, hogy az Automotive Hungary és az Autótechnika-Autodiga egy időben, egy helyen vonzza a járműgyártással és a járműfenntartással kapcsolatos érdeklődőket, szakembereket. Idén is tükrözte az érdeklődők száma a kiállítás létjogosultságát, hiszen rekordott döntött az látogatottság, mely naponta átlagosan 20%-kal haladta meg az egy évvel ezelőtti adatokat. Ahogy maga a kiállítás, úgy kis csapatunk is aktív mozgolódásban volt a rendezvény alatt.

  • Hivatalos sajtótájékoztató megnyitásával indult el 7. alkalommal országos balesetmegelőzési kampányunk, mely iránti szakmai elhivatottságot idén ünnepélyes aláírással koronáztuk meg a támogató partnerek jelenlévő képviseletével. A nyilatkozat aláírói:
    Dr. Nagyszokolyai Iván, az Autótechnika szakfolyóirat főszerkesztője, a „Látni és látszani 2018 – egymásért” szakmai koordinátora; 
    Stockinger-Bakonyi György, MOI Optimetrista Szekció Elnöke; 
    Nagy László, a Noptike Kft. ügyvezetője; 
    Németh József Károly, a Saint-Gobain autó üzletágának vezetője; 
    Mózes Gabriella, a Tungsram-csoport globális autólámpa-üzletágának vezetője; 
    Jankovich Szilvia, az Osram Hungary marketing menedzsere; 
    Spindler Tibor, az Autószerelők Országos Egyesületének elnöke; 
    Temesvári Ferencné, a Magyar Vizsgálóállomások és Vizsgabiztosok Szakmai Testületének elnöke; 
    Bán Sándor, az Inter Cars kereskedelmi igazgatója; 
    Marinka István, a Magyar Autóklib Műszaki és közlekedésbiztonsági szakágért felelős főtitkárhelyettese

  • A korábbi évekhez haszonlóan standdal jelent meg a Látni és látszani 2018 – egymásért akciónk és Autótechnika szakfolyóiratunk, így lehetőség nyilt a kampány iránt érdeklődőknek részletesebb tájékoztatást adni az akcióban kínált szolgáltatásokról, a jelenlévő szakmai képvelseletnek pedig a csatlakozási igény benyújtására. Emellett leendő és/vagy új előfizetőinknek itt nyílt lehetőség elsőként előfizetni szakfolyóiratunk 2019-es lapszámaira.

  • Szakfolyóiratunk fő- és felelős szerkesztői népszerű előadásokat tartottak az Automechanika Frankfurt 2018. Gépjárműfenntartóipari szakkiállításon szerzett tapasztalatokról, élményekrők, illetve a korszerű hajtásláncokról és azok karbantartásáról.

  • Az Autótechnika Országos Tanulmányi Versenynek (AOTV) egyik fordulójának is otthont adott a kiállítás maga, így a megmérettetés mellett a fiatal szakember-utánpótlás direkt betekintést nyert a szakma legfőbb hazai kereskedelmi- és szolgáltatói képviseletébe.

 

 

Tovább olvasok